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Mit innovativer Antriebstechnologie von Drexler Automotive

Wir bei Drexler Automotive haben es uns zur Aufgabe gemacht, effiziente und innovative Antriebskomponenten und -systeme für high-performance Straßen- und Rennfahrzeuge verschiedenster Serien zu entwickeln, zu optimieren und zu fertigen.

Für unsere internationalen Kunden ist es hierbei stets unser gemeinsamer Anspruch, fortschrittliche Designlösungen und Qualitätsprodukte zu liefern, welche auf Basis individueller Anforderungen gefertigt werden und zuverlässig über eine lange Lebensdauer sowohl Fahrperformance und -sicherheit, als auch Fahrzeughandling maximieren.

Durch dieses Qualitätsversprechen, ergänzt durch die kontrollierte interne Fabrikation und stetig wachsendem Know-How, haben wir uns nicht nur bei Privat- und Motorsportkunden einen Namen gemacht, sondern uns auch als Tier-1 Automobilzulieferer für die OEMs des Premiumsegments etabliert.
media 150430102623Ruben und Petra Zeltner mit Herzklopfen vor dem IVG-Gelände

Der 4. Lauf der Deutschen Rallye-Meisterschaft (DRM) findet bei der 28. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land (1. - 2. Mai 2015), südlich von Bremen, statt.

Ruben und Petra Zeltner (Lichtenstein, Sachsen) werden gewohnt mit ihrem Porsche 911 GT3 die Wertungsprüfungen unter die Räder nehmen, die u.a. auf dem so genannten IVG-Gelände sind.

In diesem ehemaligen Militärdepot sind drei Wertungsprüfungen (WP) mit gut 60 der insgesamt 130,8 Bestzeitkilometer zu absolvieren. Die verschlungenen, teilweise extrem engen Asphaltpisten nötigen selbst den besten Piloten im Feld gehörigen Respekt ab.

Ruben Zeltner spricht gerne von einem Rallye-Irrgarten, da sich dort vieles sehr ähnlich sieht. Weitere Infos zu der Veranstaltung und dem Titelverteidiger der DRM in folgendem Interview:

Wie beurteilst du deine Siegchancen in Sulingen?

Wir gehen als Favoriten an den Start, da Fabian Kreim und Mark Wallenwein diesen Lauf auslassen. Dennoch haben wir mit Hermann Gassner sr., Jan Becker, Peter Corazza und Frank Färber einige harte Allrad-Konkurrenten mit dabei.

Könnte es einen ähnlichen Fight geben wie im letzten Jahr?
Definitiv wird es eng, da dieses Jahr die Strecken den Allradler wieder mehr entgegen kommen.

Wie liegt dem Porsche das IVG-Gelände, auf dem in diesem Jahr gleich 3 Prüfungen gefahren werden?
Es kommt darauf an wie rutschig es ist. Das IVG Gelände wird nur einmal im Jahr zur Rallye befahren. Damit ist unheimlich viel Schmutz und Moos auf der Strecke. Wenn es feucht ist, haben wir dort Schwierigkeiten die Kraft unseres Porsche auf den Boden zu bringen.

Magst du die Streckencharakteristik?

Ich mag die Rallye wegen der unterschiedlichen Strecken. Vor allem ist das IVG Gelände ein Highlight des Jahres. Ich bezeichne es als Rallye-Irrgarten, denn du weißt nie, wo du bist. Die Wertungsprüfungen sind extrem verwinkelt und unübersichtlich.

Was hast du seit Saisonbeginn am Auto modifiziert?

Bei unserem „Zebra“ ist alles gleich wie immer. Nach der extrem harten Hessen Rallye haben meine Mechaniker wieder einige schlaflose Nächte gehabt, um das Auto wieder auf Vordermann zu bringen.
 
Welche Rolle spielen Reifen und Wetter in Sulingen?

Diesmal spielen die Reifen eine ganz entscheidende Rolle. Der Grund dafür ist, dass wir 4 Prüfungen am Stück fahren müssen. Wenn wir uns da einmal vergreifen, verlieren wir extrem viel Zeit.

Auf was freust du dich am meisten?
So paradox es klingt, aber wir freuen uns auf das IVG Gelände, eine der schwersten Prüfung des Jahres. Dort muss alles passen: Reifen, Aufschrieb und die Zusammenarbeit mit meiner Frau Petra als Copilotin. Wir haben beide schon ein bisschen Herzklopfen, wenn wir daran denken.

Quelle Fotos: Sascha Dörrenbächer

Sperrdifferential

Entwickelt für die Zukunft moderner Antriebstechnologien, sind unsere patentierten mechanischen, verstellbaren und elektromechanischen Sperrdifferentiale der derzeitige Stand der Technik. Für die maximale Performance Ihres Fahrzeugs wird das Setup jedes Sperrdifferentials individuell an Ihren Einsatzzweck angepasst.

Getriebe

Unsere unterschiedlichen Getriebetypen konnten bereits in nationalen und internationalen Rennserien überzeugen. Die hohen Qualitätsstandards garantieren dabei eine lange Lebensdauer und kostengünstige Wartungsintervalle. Zusätzlich bieten wir - je nach Getriebetyp - verdrehsteife und individuell anpassbare Kupplungswellen an.

Antriebswellen

Zu unserem Produktportfolio zählen auch verschiedene Arten von Antriebswellen (-systemen). Sie als Kunde können dabei aus unserem bestehenden Programm für Sportwagen, Formelwagen, Rallyefahrzeugen und Tourenwagen auswählen. Selbstverständlich in der von Drexler bekannten Qualität und Zuverlässigkeit.

Radnabensysteme

Unser eigens entwickeltes Radnaben-System mit erprobtem Safety-Clip-System wird seit Jahren erfolgreich in Rennserien mit höchster Beanspruchung gefahren und ermöglicht Ihnen Radwechsel in Rekordzeit. Dabei garantieren wir höchste Sicherheit und die perfekte Funktionsweise unseres Systems.

Deutsche Präzision - Globale Vision: Weltklasse Produkte und wegweisende Technologien für die Antriebs-konzepte der Zukunft

Ob konventionell, hybrid, plug-in-hybrid oder vollelektrisch - auf kaum einem anderen Gebiet der Automobiltechnik wird derzeit so vielfältig entwickelt wie im Bereich Antriebstechnologie. Dieser wird geprägt von der kontinuierlich wachsenden Leistungsfähigkeit und der damit verbundenen Komplexität der Produkte. Drexler Automotive hat sich durch entsprechendes Know-How und innovative Lösungen als fester Bestandteil dieser Branche etabliert. Das Ergebnis sind technologische und strategische Partnerschaften zu zahlreichen OEMs und Zulieferern der Automobilindustrie. Unsere Partner schätzen sowohl die erstklassige Qualität unserer Produkte, als auch unsere umfangreiche Kompetenz bei der Entwicklung und Integration von Antriebssystemen.

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