Drexler wünscht frohe Weihnachten

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Mit innovativer Antriebstechnologie von Drexler Automotive

Wir bei Drexler Automotive haben es uns zur Aufgabe gemacht, effiziente und innovative Antriebskomponenten und -systeme für high-performance Straßen- und Rennfahrzeuge verschiedenster Serien zu entwickeln, zu optimieren und zu fertigen.

Für unsere internationalen Kunden ist es hierbei stets unser gemeinsamer Anspruch, fortschrittliche Designlösungen und Qualitätsprodukte zu liefern, welche auf Basis individueller Anforderungen gefertigt werden und zuverlässig über eine lange Lebensdauer sowohl Fahrperformance und -sicherheit, als auch Fahrzeughandling maximieren.

Durch dieses Qualitätsversprechen, ergänzt durch die kontrollierte interne Fabrikation und stetig wachsendem Know-How, haben wir uns nicht nur bei Privat- und Motorsportkunden einen Namen gemacht, sondern uns auch als Tier-1 Automobilzulieferer für die OEMs des Premiumsegments etabliert.
 
Start DMV GTC Hockenheim Juli 2018(03.10.18) Eine interessante Mischung an Fahrerinnen und Fahrer gibt es beim Finalwochenende des DMV GTC und DUNLOP 60 am kommenden Wochenende (05./06. Oktober 2018) in Hockenheim.
 
„Wir sind natürlich sehr zufrieden mit dem Starterfeld“, so Serienorganisator Ralph Monschauer. „Neben vielen jungen Pilotinnen und Piloten gibt es auch einige prominente Namen und dazu noch erfahrene Amateure. Oder besser auf neudeutsch: ProAM.“
 
Über 30 Fahrzeuge werden zu den Final-Rennen des DMV GTC und DUNLOP 60 auf der badischen Rennstrecke erwartet.
 
Letzter Neuzugang war am gestrigen Mittwoch Christian Abt. Der Allgäuer trifft mit dem Audi R8 LMS GT3 ultra (HCB-Rutronik Racing) im DUNLOP 60 auf einige frühere Kontrahenten und talentierte Youngster. So gibt es ein Wiedersehen mit Uwe Alzen, der im Mercedes-AMG GT3 von Spirit Race mit Dietmar Haggenmüller um den Sieg kämpft. In vergangenen Tagen waren Abt und Alzen oft Gegner in STW, DTM, 24 Stunden-Rennen oder VLN.
 
Doch die Reihe der prominenten Namen zum Saisonabschluss ist noch länger. Mit Markus Winkelhock gibt es einen starken Fahrer, der Kevin Arnold helfen soll, mit dem Audi R8 LMS GT3 von HCB-Rutronik Racing die Meisterschaft im DUNLOP 60 zu erringen.
 
Doch im gleichen Team gibt es mit Fabian Plentz (mit Tommy Tulpe im Einsatz) und der 19-Jährigen Carrie Schreiner (beide Audi R8 LMS GT3) harte Gegenwehr. Nicht zu vergessen "Mr. Markenpokal" Thomas Marschall, der im Juli in Hockenheim das erste Mal wieder im Einsatz war und mit dem Audi R8 LMS GT3 eine tolle Figur abgab.
 
Die Reihe geht aber noch weiter. Kenneth Heyer (mit Sepp Klüber im Mercedes-AMG GT3 von équipe vitesse) ist immer für einen Sieg gut. Genauso die Busch-Zwillinge Marc und Dennis, die ebenfalls im DMV GTC und 60-Minuten Rennen DUNLOP 60 an den Start gehen. Oder auch Marvin Dienst, der schon fast Stammfahrer im DMV GTC und DUNLOP 60 ist und bei Schütz Motorsport in den Rennen startet. Unglücklich war sicherlich Markus Pommer mit seinem letzten Hockenheim-Auftritt, als er und sein Teamkollege Maxi Götz im ADAC GT Masters unverschuldet die Meisterschaft verloren. Nun hat er die Möglichkeit, mit Spaß an die Sache heranzugehen. Er unterstützt Jürgen Marschlich, einen Freund der Familie, im Audi R8 GT4 von Car Collection.
 
Die Profis und Ex-Profis treffen auf hungrige Youngster. Mit Fabian Vettel und Russell Ward darf man sich auf eine interessante Fahrerpaarung freuen. Der 19-jährige Bruder des vierfachen Weltmeister aus dem nahegelegenen Heppenheim und der 26-jährige US-Amerikaner dürften mit dem Mercedes-AMG GT3 von Winward Racing / HTP Motorsport für eine vordere Platzierung gut sein. In Zolder gewann Ward noch mit Indy Dontje.
 
Jung und schnell sind auch die weiteren Kandidaten. Luis Glania hat mit seinem 18-Jahren schon gezeigt, über welches Potenzial er verfügt. Mit dem Porsche 991.1 GT3 Cup von Dupré Motorsport holte er bereits einige Siege. Jung und äußerst sympathisch ist auch Carrie Schreiner. Bei der 20-Jährigen haben sich die vielen Rennkilometer in diesem Jahr ausgezahlt und die Rennamazone wurde immer schneller. Sie ist ein klarer Mitfavorit auf den Gesamtsieg - vor allem, da sie im DUNLOP 60 mit Fabian Plentz den amtierenden Meister an ihrer Seite hat. Ein alter Hase im DUNLOP 60 ist auch der junge Hüpfer Laurents Hörr. Der 21- Jährige unterstützt Benni Hey im Porsche 991 GT3 R. Ein anderer 21-Jähriger, Jean-Luc Weidt fährt seine erste Saison mit einem GT4-Audi bei Spirit Race.
 
Neu im DMV GTC und DUNLOP 60 sind Maximilian Paul und Simon Reicher. Der 18-jährige Paul ist ein überaus erfolgreicher Kartpilot und wird zusammen mit Michael Golz im DUNLOP 60 einen Lamborghini Huracan ST einsetzen.
Simon Reicher gibt ebenfalls sein GT3-Debüt im DMV GTC und DUNLOP 60. Der Österreicher ist nur sechs Tage jünger als Maximilian Paul und wird im Audi R8 LMS GT3 von Yaco Racing in die Rennen gehen. Der nächste 18- Jährige startet schon die ganze Saison und steht vor einem großen Triumph. Sowohl im DMV GTC (mit dem TCR-Audi), als auch im DUNLOP 60 (mit einem Audi R8 LMS GT3) kann Kevin Arnold Meister werden.
 
Sie alle messen sich mit schnellen Hobbypiloten, für die es in erster Linie um Spaß geht, was aber nicht heißt, dass man sich kampflos auf den Rücken legt. Im Gegenteil: Wer den amtierenden DUNLOP 60-Meister Tommy Tulpe, die pfeilschnellen Benni Hey, Sepp Klüber, Dietmar Haggenmüller, Rainer Noller, Bruno Stucky, Alois Rieder, Roland Hertner oder auch Thomas Langer kennt, der weiß, dass es da zur Sache geht. Christoph Dupré war selber schon in vielen höheren Klassen unterwegs, genauso wie Christof Langer, der in diesem Jahr im Porsche Supercup um Punkte kämpft.
 
Last but not least dürfen wir uns auf das wahre starke Geschlecht freuen - unsere Ladies! Gleich vier waren in dieser Saison im Einsatz. Neben Carrie Schreiner kämpften auch immer Evi Eizenhammer (Audi R8 LMS GT3 – HCB-Rutronik Racing) und Suzanne Weidt (Lamborghini Huracan GT3 – Spirit Race) um die Plätze auf dem Siegerpodest. Abgewechselt hat sich Sara Toniutti mit ihrem Teamkollegen Urs Furter im Mercedes Benz SLS GT3. Sie wird in Hockenheim die vierte Frau im Feld sein!
 
„Wenn ich es mir aussuchen könnte, dann würde ich genau diese Mischung wählen. Älter, jünger, Profis, Amateure, Frauen, Männer … Das ist ein toller Mix mit tollen Autos. So macht es uns großen Spaß und das wollen wir weiter ausbauen. Nicht umsonst stellen wir die familiäre Atmosphäre in den Vordergrund. Und auch unser Motto 'DMV GTC: Unsere Serie' ist nicht nur ein Lippenbekenntnis. Wir leben danach und brauchen genau diese Fahrer, die das auch gut finden“, so Monschauer zum Abschluss.
 
Zeitplan Hockenheim
DMV GTC
Freitag, 05.10.2018
09.25 - 09.55 Uhr Freies Fahren (30 Minuten)
11.00 - 11.20 Uhr Qualifying 1 (20 Minuten)

Samstag, 06.10.2018
09.30 - 09.50 Uhr Qualifying 2 (20 Minuten)
11.55 - 12.25 Uhr Rennen 1 (30 Minuten)
15.25 - 15.55 Uhr Rennen 2 (30 Minuten)

DUNLOP 60
Freitag, 05.10.2018
09.25 - 09.55 Uhr Freies Fahren (30 Minuten)
14.15 - 14.55 Uhr Qualifying (40 Minuten)
17.10 - 18.10 Uhr Rennen (60 Minuten)

Quelle: Motorsport XL

Sperrdifferential

Entwickelt für die Zukunft moderner Antriebstechnologien, sind unsere patentierten mechanischen, verstellbaren und elektromechanischen Sperrdifferentiale der derzeitige Stand der Technik. Für die maximale Performance Ihres Fahrzeugs wird das Setup jedes Sperrdifferentials individuell an Ihren Einsatzzweck angepasst.

Getriebe

Unsere unterschiedlichen Getriebetypen konnten bereits in nationalen und internationalen Rennserien überzeugen. Die hohen Qualitätsstandards garantieren dabei eine lange Lebensdauer und kostengünstige Wartungsintervalle. Zusätzlich bieten wir - je nach Getriebetyp - verdrehsteife und individuell anpassbare Kupplungswellen an.

Antriebswellen

Zu unserem Produktportfolio zählen auch verschiedene Arten von Antriebswellen (-systemen). Sie als Kunde können dabei aus unserem bestehenden Programm für Sportwagen, Formelwagen, Rallyefahrzeugen und Tourenwagen auswählen. Selbstverständlich in der von Drexler bekannten Qualität und Zuverlässigkeit.

Radnabensysteme

Unser eigens entwickeltes Radnaben-System mit erprobtem Safety-Clip-System wird seit Jahren erfolgreich in Rennserien mit höchster Beanspruchung gefahren und ermöglicht Ihnen Radwechsel in Rekordzeit. Dabei garantieren wir höchste Sicherheit und die perfekte Funktionsweise unseres Systems.

Deutsche Präzision - Globale Vision: Weltklasse Produkte und wegweisende Technologien für die Antriebs-konzepte der Zukunft

Ob konventionell, hybrid, plug-in-hybrid oder vollelektrisch - auf kaum einem anderen Gebiet der Automobiltechnik wird derzeit so vielfältig entwickelt wie im Bereich Antriebstechnologie. Dieser wird geprägt von der kontinuierlich wachsenden Leistungsfähigkeit und der damit verbundenen Komplexität der Produkte. Drexler Automotive hat sich durch entsprechendes Know-How und innovative Lösungen als fester Bestandteil dieser Branche etabliert. Das Ergebnis sind technologische und strategische Partnerschaften zu zahlreichen OEMs und Zulieferern der Automobilindustrie. Unsere Partner schätzen sowohl die erstklassige Qualität unserer Produkte, als auch unsere umfangreiche Kompetenz bei der Entwicklung und Integration von Antriebssystemen.

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